Una inversión privada impulsa el tren entre Bahía y Vaca Muerta

La empresa TBSA propone la recuperación del ramal entre esa Ciudad y Contralmirante Cordero y la construcción de una vía férrea entre Añelo y Paso Córdoba, con una concesión a largo plazo.

Con una inversión que supera los 600 millones de dólares, el corredor ferroviario impulsado por TBSA promete revolucionar la logística en Vaca Muerta.

El megaproyecto no solo tiene como objetivo mejorar la conectividad entre Bahía Blanca y Añelo, sino también agilizar el transporte de insumos y productos en una de las zonas más productivas del país.

Este ambicioso plan, que se remonta a hace más de siete años, surge ante la creciente demanda de infraestructura para satisfacer las necesidades de la industria energética en la región.

Sebastián Cantero, CEO de Toro Brokers SA (TBSA), recuerda cómo la idea de conectar Añelo con Contraalmirante Cordero por vía férrea fue desestimada en sus primeros días.

Sin embargo, hoy, en un contexto marcado por los altos precios de la energía y la saturación de las rutas terrestres, el proyecto comienza a tomar forma y se perfila como una de las mayores inversiones privadas del sector.

El proyecto incluye una serie de infraestructuras clave para transformar la logística en la región. Entre sus componentes destacan:

Corredor ferroviario: Se construirá una vía férrea entre Añelo y Paso Córdoba, mientras que el ramal Bahía Blanca–Contraalmirante Cordero será rehabilitado.

Esto permitirá el transporte eficiente de insumos y productos de la industria energética.

Mini Hubs Logísticos: A lo largo de la traza ferroviaria, se construirán mini hubs cada 30 kilómetros, facilitando la descarga intermedia de materiales y productos.

Este sistema está diseñado para optimizar el transporte y reducir la dependencia de los camiones.

Aeropuerto Internacional de Cargas: La creación de un aeropuerto exclusivo para cargas permitirá una mayor flexibilidad en el transporte de insumos y productos, agilizando aún más la logística de la zona.

El proyecto ferroviario no solo se trata de mover arena, como podría pensarse inicialmente.

Sebastián Cantero, en una entrevista con un diario de Neuquén, destacó que se trata de un sistema logístico inteligente, pensado específicamente para satisfacer las necesidades de la industria energética en Vaca Muerta.

Reducción de Costos: El diseño del proyecto permitirá reducir los costos logísticos de las operadoras hasta en un 40%.

Al integrar estaciones de carga y descarga intermedias, las operadoras podrán acceder a insumos sin depender exclusivamente de camiones.

Tecnología en los vagones: Los vagones del tren estarán equipados con tecnología hermética que evita la pérdida de material, asegura la trazabilidad y minimiza la mezcla de cargas entre diferentes empresas, garantizando un transporte más eficiente y seguro.

Inversión privada

A diferencia de otros megaproyectos de infraestructura, la construcción del corredor ferroviario a Vaca Muerta no contará con financiamiento del Estado.

Según Cantero, el gobierno nacional tendrá un papel regulatorio y habilitador, pero el proyecto será completamente financiado por el sector privado.

(La Nueva)